大众网青岛9月26日讯（记者 王悦音 通讯员 焦红红）关键路段控制车速40公里/小时以内，进站点30米前减速，按顺序二次进站，离站10米处先让先停礼让斑马线……这些已逐渐成为青岛公交集团驾驶员的行车习惯。近日，记者获悉，青岛公交集团在全国公交行业内首创管理新教材，以服务乘客为中心，以站点管控为重心，全面实施推广543210工作法，为乘客提供更贴心、更周到的服务。
劳模带头深入学习 培养行车好习惯
上午10时许，青岛公交集团501路驾驶员王群正站在更衣室“微笑镜”前仔细整理工装，10分钟后，他驾驶车辆从始发站准点发车。
行车过程中，记者注意到，仪表盘车速一直控制在30公里/小时左右，离着公交站点约30米的时候，他便开始减速，到达站点时，前面虽有其他公交车停靠，但他依然按顺序进站，打开车门，微笑迎接乘客。2分钟后，他从后视镜看到有位老人正往公交站点跑，便耐心等待老人上车，随后关门、挂挡、起步一气呵成。驶离公交港湾约一公里便是一处十字路口，王群提前十米左右就停了下来，微笑着使用文明手语，示意行人通过后继续投入运营。
据悉，青岛巴士543210工作法自今年6月份提出后，便在全体职工中迅速推广，逐步落实到日常运营和管理中。王群介绍，公司利用职工例会、党员大会、班组会、模范带头、宣传标识等多种渠道组织职工学习工作法内容和要求，还组织了学习心得宣讲比赛。“经过近3个月的学习，我已经能熟练掌握543210工作法要求，在运营过程中会格外注意车速、进站、礼让斑马线等细节，自己的驾驶操作也更规范了，以后会更加注意，坚持良好的行车习惯,更好地为乘客服务。”王群说道。
力争“责任0投诉” 让乘客更满意
对于543210工作法，青岛公交集团文宣中心主任张鹏解释，5是指人、车、路、法、环，人即驾驶员胜任工作岗位，车即车辆技术性能良好，路即线路情况清楚准确，法即熟练掌握驾驶操作方法，环即熟知站点、车场、季节、气候、时段等环境特点；4是指在事故易发路段、时段，车速控制在40公里/小时以内，以平峰限速为控点，跑三不跑四；3是指进站30米前减速，以站点管控为重心；2就是2次进站，以乘客安全方便为中心，稳进慢出增加非里程运量；1是指10米以内先让先停，以礼让斑马线为习惯；0是指0 责任投诉。以安全、服务、营运无投诉为值守，安全责任0投诉、服务责任0投诉、营运责任0投诉。
张鹏告诉记者，驾驶员、车辆、路况、方法、环境五个因素关联公交安全、服务、营运的管理质量，必须持续改进。根据相关数据研究，60%以上的道路伤人事故车速超过30公里/小时，死亡率超过69%，所以跑30公里/小时不跑40公里/小时目的在于提醒驾驶员平峰限速，具有警戒意义。
“543210工作法变多环节管理为一体化管理，通过控制关键少数，不断强化基础管理、运行管理、站点管理、责任管理，倡导文明行车”张鹏告诉记者，以安全、服务、营运0投诉为目标，不断优化服务，提高乘客满意度。
强化“站点管控” 属全国行业首创
记者了解到，根据相关数据分析，公交安全、服务、营运等投诉问题高发于公交车站，比如存在不进站，跑来不等、关门摔夹、服务忌语等现象。
青岛公交集团坚持问题导向，在优化场站管理、提升车厢服务水平基础上，依托大数据分析，率先在全国公交行业内总结提炼出以“站点管控为重心”的543210工作法，拓展服务现场内涵，将服务理念贯穿到运营过程各个环节，强化对关键线路和站点的管控，以达到提升服务质量的目的。
公交集团将543210工作法的执行纳入6-18-N评价体系，加强过程督导量化考核，创新加分，奖励亮点，定期评价通报，持续提升安全、服务、运营质量。
宣传片正式发布 推广543210工作法
为进一步推广青岛巴士543210工作法,公交集团拍摄了青岛巴士543210工作法宣传片，并在全集团推广。宣传片运用七位先模人物讲述、以实际工作中场景的实景叙事方法，通过镜头诠释543210工作法。“集团要求各相关单位利用安全例会、职工会等，以及在调度室、职工休息室等有条件的职工活动场所播放，并以微信形式广泛传播，利于青岛巴士543210工作法落地，发挥应有的传播、教育效应。”张鹏说。
