从国内首次商业发射，到创造商业发射新纪录，快舟火箭为何能“快人一步”？
对商业航天，这关键“一步”意味着什么？
9月29日，在酒泉卫星发射中心，湖北日报全媒记者现场见证快舟一号甲发射，并采访相关人士。
市场逼出来的“快人一步”
快舟下次发射，履约时间或再少一半
“4个月是客户的需求，走商业化路线必须适应需求‘快人一步’。”航天三江副总经理、航天科工火箭公司董事长张镝表示，“商业航天是性价比的比拼，用户关心三件事，价格是否低廉，能否按需发射，还有产品的美誉度。”
2016年4月24日，航天科工火箭公司签下国内商业火箭发射第一单。当时，长光卫星公司想在8个月内发射一颗卫星，而国内当时唯一具备发射能力的中国航天科技集团，当年的发射计划已排满。
长光卫星公司找到成立仅两个月的航天科工火箭公司。火箭公司原计划在2017年才开始承接卫星发射订单。“既然决定做商业火箭，市场有了需求，就必须下决心去做。”火箭公司总经理查雄权表示，经双方沟通，发射任务最迟要在春节前完成。
根据以往经验，一发成熟型号的火箭，从接单到发射至少需要一年时间。以前，火箭设计要经过方案论证、方案设计、初样、试样、定型等阶段。这一次，直接简化为方案阶段、工程阶段，边做试验边备料生产，节省了研制生产时间。
2017年1月9日，快舟一号甲火箭将3颗卫星成功送入轨道，完成第一次商业发射。
仅8个月，“捡漏”的第一单顺利履约，这让火箭公司更有底气和信心迎接市场挑战。
客户对发射时效的要求越来越高，履约时间越来越短。“还有提出两个月完成发射的，最新一单本月签约，11月发射。”查雄权表示，这意味着，快舟一号甲火箭第3次商业发射，履约时间或将再少一半。
像超市购物一样挑选火箭
到明年底，还将陆续交付近十发火箭
快舟火箭，为何能“快人一步”？“通过滚动生产、批量储备，生产时间和测试时间大为缩短。”张镝表示，过去，中国的火箭大多是产品，称不上商品。不接到任务不敢生产，来一发任务生产一发，从备料、总装到测试，耗时较长。“随着订单的增加，火箭生产马力全开。快舟一号甲签约订单有8发，投产火箭已达20发。”查雄权透露，从今年9月到明年底，还要陆续生产交付近十发火箭。
具体来说，快舟一号甲火箭90%的硬件都是通用的，无论发射哪种卫星都需要，这些可以提前生产，放在“货架”上。查雄权表示，订单来了，直接从“货架”上取来配件总装，火箭生产时间大为缩短。
此外，随着技术成熟，火箭测试流程更快捷。过去，火箭各分系统先测试，总装后再测试，拆分后运至发射场，现场再经历一次分系统和总装后的测试。
这一次，火箭在出厂前全部测试完毕，整体运至发射场。在发射场，只需一台笔记本电脑，就能完成测试。“快舟一号是为发射小卫星量身定制的火箭。”查雄权表示，火箭本身以及发射场、测运控费用，占据了航天发射绝大部分成本。“火箭公司通过大规模生产、简化测运控流程，火箭成本得以大幅下降，从而使卫星进入空间的成本也随之下降。”
快舟火箭一小步，商业航天一大步
批量生产，快舟发射成本接近世界最低
酒泉卫星发射中心，中国规模最大的航天发射场。从第一颗东方红卫星到神舟飞天、“嫦娥”奔月，这里一次次见证历史、书写荣光。
和火箭里的“大块头”相比，“小个子”快舟火箭似乎不那么耀眼。然而，航天业内人士却表示，“快舟火箭一小步，商业航天一大步。”
火箭、卫星、飞行器等航天产品为人类探索太空而生，可以被称作是“硬科技”的集合体。正因如此，这类航天产品通常耗资巨大。仅就发射火箭而言，最近一直在研发可回收火箭的美国太空探索技术公司，每次的发射费用为6000万美元，这已经是较为低廉的价格。
一方面耗资巨大，一方面市场需求强烈。因此，努力降低发射成本，寻找合适的商业运营模式，从而做大和分享这块极具价值的“蛋糕”，就成为商业航天界的共同选择。
快舟一号甲发射成本为每发500万美元。“从性价比上看，快舟一号甲的发射成本已接近世界最低水平。”业内人士表示。
航天科工相关负责人表示，航天科工将通过建设火箭总装总调工厂，把快舟火箭与发射系统提升到商业级水平，提供灵活、方便、快速、经济的卫星发射服务；推动湖北商业航天产业集群建设，形成运载火箭研制及发射、卫星制造、卫星测运控、卫星应用等核心产业链。（记者 周立新 江卉 通讯员 谭青海）
（责任编辑：张潘）
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