秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
新华网武汉３月２８日电（连迅）“遇到困难，咬咬牙也就闯过去了。”长江海事局枝江海事处现场监督员、渡船主管秦孔超进入海事系统工作后，靠年轻人一股子闯劲克服种种困难，把自己的青春奉献给了长江水道护航事业。
长江水道过往船只密集，航运业务繁忙，人称“黄金水道”。２０１１年，秦孔超从厦门集美大学毕业后考入宜昌海事局，被组织分派到枝江海事处下面的七星台镇工作，成为一名保障船舶安全通行的“黄金水道”护航人。
在枝江海事处，像秦孔超这样２０来岁的年轻小伙子并不多。由于每个年轻人所在的部门和位置不同，平时彼此间基本上碰不到面。远离家乡工作在偏僻乡镇，“有时候想找个同龄人说说话都找不到”，难免让秦孔超心生寂寞。为了克服孤独感，工作之余秦孔超就看看书、钻研一下业务，让自己变得忙碌一些。
在七星台镇工作，秦孔超的身份是现场监督员。“主要职责是对过往船舶巡航检查、渡船日常管理、船舶安全检查及安全事故调查等。工作内容比较杂，非常具体”。刚开始，秦孔超发现实际工作和自己设想的并不一样。“没有经验，许多时候摸不到门路，工作不知道该从何入手，觉得很难。”但秦孔超并没有气馁，一时困难反而激发了他的斗志：“别人能做好的事，我也一定要做好。”
随着工作的深入，秦孔超发现只有不断与船员朋友深入接触，替他们着想，取得他们的信任，自己的工作才好开展。
有一个发生在秦孔超和渡船船员之间的故事，让秦孔超至今记忆犹新。渡船船员叫彭开全，是鄂枝江００６１渡船的驾驶员，也是这艘船的船长。那是２０１１年年底，秦孔超随其他同事到现场做安全检查，按照相关要求秦孔超对这艘渡船的工作提出一些异议，需要渡船按照规定及时整改。已经干了几十年航运工作，被一个毛头小伙子挑出毛病，当时彭开全心里面特别不舒服，抵触情绪明显。
离开现场后秦孔超反思，自己为渡船安全运行着想提出意见，为何船长还不高兴呢？或许是自己的工作没有做到位，还要深入的和彭开全多交流多了解。在日后的沟通交流中，秦孔超发现渡船船员工作起早贪黑，是个非常辛苦的职业。为此在后来的工作中，秦孔超尽己所能为他们提供服务，帮他们解决实际困难。
彭开全腿脚有点不灵便，走路不方便。遇到船舶证书更换及自己的适任证书更换时候，需要多次往返宜昌和枝江，这让彭开全很是头疼。获知这一情况后，秦孔超热心帮助彭开全解决难题。他帮助彭开全把相关材料准备好，带着他去医院做体检，帮着他把资料递交到相关部门。证书换下来后，秦孔超把证书领回来交到彭开全的手上。慢慢地秦孔超和彭开全建立了感情，两人逐渐成了朋友。从此以后彭开全每次都热情对待秦孔超，积极配合秦孔超的工作。
随着经验的积累，秦孔超工作起来越来越得心应手。他每天早上８点半之前赶到办公室，打开电脑中电子巡航系统和视频监控系统，查看辖区３４条渡船的航行情况以及２４个渡口的基本运行情况。经过筛查，他判断哪些渡口需要去现场驻守维护，然后就马上赶过去。秦孔超变成了一个大忙人，工作起来不知不觉一个上午、一个下午就过去了。有时中午来不及吃饭，就要匆匆赶赴下一个工作现场。
转眼间七年过去了，秦孔超由一个毛头小伙子成长为一名工作经验丰富的海事人员。２０１７年下半年，秦孔超的女儿出生。因为和妻子分居两地，女儿就由妻子照顾。初为人父而不能尽为父之责，繁忙工作之余秦孔超只能通过视频看看女儿的成长。遇到女儿打疫苗或生病去医院，秦孔超也只能暗中着急。“我们海事机关基层工作人员许多都是两地分居，这让我们对家人、对妻子儿女都有许多愧疚。”秦孔超说。
长江枝江段属于浅水航道，水急弯多，船员操作困难。正是由于秦孔超和同事们辛勤坚守，这段航道近些年来没有发生一起较大以上事故。“我们辖区平均每天有近４００艘大小船只、２０万吨左右货物安全通过。看着这些船只平安通行，我觉得我们的付出都是有价值、有意义的。”秦孔超自豪地说。（完）
秦孔超工作照（连迅 摄）
秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
秦孔超为运行船舶送新春祝福（连迅 摄）
秦孔超工作照（欧阳小洁 摄）
（责任编辑：连迅）
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