中欧班列标杆火车司机朱国涛：“一带一路”征程上的火车头

　　荆楚网消息（通讯员杨化付、彭正权））今年48岁的朱国涛是中国铁路武汉局集团公司襄阳机务段的一名货运火车司机，他从23岁被分配到原随州机务段起就一直从事着火车司机的工作。25年里，他先后驾驶过蒸汽、内燃以及国产韶山型电力机车，现如今他不仅开上了和谐型大功率机车，而且还是一名牵引“中欧班列”的安全标杆司机。他不仅亲历了牵引机型从蒸汽到内燃再到电力的更新换代，更见证了铁路从跟跑到领跑再到紧随“一带一路”国家战略开行中欧班列的时代变迁。
　　平稳操纵保安全，跑好中欧班列“第一棒”
　　“叮铛、叮铛、叮铛” 2月26日一大早，吴家山站的禁头线上便传来一串悦耳的敲击声，襄阳机务段党员火车司机朱国涛正手拿检车锤，对即将牵引X8701次中欧班列的HXD31066机车的弹簧、闸瓦、车钩穿销等关键部位做着一丝不苟的检查。机车上，他的搭档江松则小心翼翼进行着动态踩砂、调整管压等一系列挂车前的最后准备……
　　紧盯着江松给出的连接信号，朱国涛格外小心地操纵机车和待发的X8701次中欧班列平稳连挂，操纵台上冒着热气的水杯没有丝毫波动，他已完成了一整套连挂试拉动作。设定LKJ数据、注册列尾号、试闸检验列车制动性能是开车前必不可少的重要工作，也是确保列车安全的关键环节，随着车站列检人员高举检车锤自外而内划圈并撤走第一辆车厢上的红色防护信号，两人露出会心的笑，一切准备妥当，只待发车。
　　“X8701次吴家山站3道发车”随着列车前方亮起了绿灯，并伴随着列调传来的一系列联控声、司机的呼唤应答声和机车鸣笛声， X8701次中欧班列缓缓驶离吴家山，朝着欧洲大陆一路西进……
　　家很近却又很远，想了就远远的望望
　　朱国涛家住随州，从家到单位驻地襄阳，先后要转两次公交，搭两小时火车，一个单程最快4小时，一来一回一耗一天，这条通勤上班路他从2004年单位合并至今一走就是13年。
　　“那时孩子小，他经常半个月都回不了家，我只好把工作辞了。”回想起丈夫工作单位自2004年起由随州合并到襄阳，已全职照料父母和女儿的妻子黄绍红至今记忆犹新。
　　朱国涛所在汉丹线货车队，主要担当武汉-襄阳间的货物列车牵引，中欧班列的起点在吴家山站，每次值乘中欧班列他们都要提前好几个小时把机车从武汉北开到吴家山待令。
　　“担当中欧班列值乘的司机不仅要无任何违章违纪记录、心理素质过硬、应急处置能力强，而且安全行车要达到50万公里以上”对中欧班列开行5年多来，始终能保持安全成绩零事故，该段主管行车安全的副段长叶鹏有着清晰的思路。
　　从吴家山到襄阳北，随州是必经站，一趟又一趟，13年里他从家门口路过了2000多次……
　　错过女儿的成长，却倾注了一生的爱
　　“爸，我考试又得第一了，降温了，你再回来要多带厚衣服……”每次退完勤，朱国涛都会打开手机，聆听女儿用妻子手机发来的微信语音。由于工作性质的关系，上班时间手机不能开机，父女俩借助微信语音传递牵挂的默契已保持多年。
　　“我姑娘厉害了，又是第一”一谈到女儿，朱国涛就满脸无法掩饰的自豪。去年7月，正值中欧班列密集开行时，女儿朱珊珊也迎来了人生的第一考“中考”。虽然女儿大小事情都由妻子打理，但错过了女儿的中考，他还是有说不出的愧疚，最终女儿以优异的成绩考进了随州一中，让他亏欠之余也满是欣慰。“女儿三年高中，四年大学，55岁退休前还能把女儿供出来……”
　　编者后：虽然目前随州-襄阳间的客运列车速度更快密度更大，但上班路上他依然是两头挤公交中间赶火车；虽然中欧班列的值乘要求近乎苛刻，但他从来没有任何违章违纪发生；虽然女儿如愿考上了重点高中，但父女俩一个月见面依然超不过三次。过家门而不入还在日复一日地继续着，但每路过一次，万水千山之外就会有沿沿不断的中国商品供应；每路过一次“一带一路”沿途国家的人民就会收到更多的实惠；每路过一次，为女儿攒下学费的厚度就会增加一点……