湖北日报讯 记者 张欧亚 通讯员 兰侠 熊伟
你爬过盘山公路吗？高山之巅，绝壁万丈，是不是曾令你惊悚万分？抢在隆冬之前，十堰市在险路险段修建了近万公里的防撞墙――
房县野人谷镇谭家湾长下坡路段转弯处，一边贴着绝壁，一边是深不见底的悬崖河谷。14日13时许，一辆中型自卸货车突然失控，眼看就要坠下悬崖。司机蔡师傅慌了，他一脚踩死刹车，但车还是向路边冲去。惊惧之间，忽然感觉一个反弹力，车在悬崖边上“卡”住了！
再往前一步后果不堪设想，蔡师傅逃过一劫。一段钢型护栏挡住了这辆车。这是十堰市农村公路生命防护工程的一段。自10月23日起，不到一个月时间内，这些钢护栏立下了大功，接连上演生死时速，成功挡住了四辆机动车翻下陡坎，避免了四起重大交通事故发生。
十堰市公安交管局副局长陈洪举介绍，钢型护栏也叫做生命防护墙，其地基深至少在0.5米以上，钢筋水泥灌浇，既坚固又有一定减震反弹作用，即使相撞了，车辆有可能被弹回，能对车辆有效地进行阻挡。
十堰市实现了“村村通”公路全覆盖，然而，多数农村公路依山就势、依险而建，临水临崖、弯急坡陡，安全隐患较多。十堰是全省交通安全形势最严峻的重点地区之一。
根据省政府的要求，十堰市计划用4年时间，完成12082公里的生命防护工程建设，这个任务量是全省的七分之一。“少发事故少伤亡，就是最大的民生”。今年初，十堰市政府召开专门会议，确定投资15个亿，建设12082公里生命防护墙，提出“四年任务、一年完成，早日发挥作用，切实保障人民生命财产安全”的目标。
一入隆冬，下雪结冰后施工就会困难重重。一场跟冰雪的赛跑于是在十堰崇山峻岭中展开。
十堰建立三级联动和部门协调机制，倒排工期，挂图作战，形成了齐抓共管、合力共为的建设格局。
公安、交通部门结合地形地貌，因地制宜、精准施策，全面整改急弯陡坡、临水临崖、长下坡等危险路段安全隐患。十堰市交通运输局成立了9个质监督导专班，每个季度和公安交管部门一起，对工程质量、安全和进度进行督办，从钢板厚度、立柱深度、混凝土强度等方面严把质量关，全力推进工程建设，与时间赛跑，与生命赛跑，与事故赛跑，早日发挥防护作用。
截至19日，十堰市生命防护工程已完成建设9775公里，占到总任务数的80%，成功预防交通事故200多起。
