余永龙（右二）在工地安检。
贵阳大十字工程为什么进展这样快？交通为何能有序通行？昨日，记者在贵阳大十字地下通道改造项目建设工地了解到，为确保项目地面部分工程今年12月底完成全面恢复车辆正常通行，数百名建设工人和管理者每天24小时三班倒，冒酷暑、战高温、斗大雨，快速推进项目建设。然而在鏖战的背后，却有着无数的感人故事，许多“夫妻工”、“父子兵”、“夜猫子”建设者工作在工地、生活在工地、一家老小团聚在工地，记者了解到了几位主力技术骨干舍家赶工的故事。
“父子兵”上阵
记者昨日在工地采访时，中铁二局一公司大十字地下通道项目部安全总监余永龙，正在工地指导施工人员正确使用氧气瓶。
现年55岁的余永龙是四川达州人，他个头不高，文质彬彬，1980年到贵阳参加工作。“安全、质量就是我的责任。”余永龙是搞测量出身的，进驻大十字工地后，他和其他建设者一样，全站仪、水准仪、三脚架、塔尺……这就是每天工地生活的全部。这30多年，他施测过的施工点不计其数，测量的数据以万计，从来没有出现过差错。
大十字项目开工不久，他对管段内的施工图纸进行仔细研究，查找每项单项工程的施工工艺和施工环节，找出施工中有可能出现的安全隐患并及时纠正，以实现安全预控零误差。
“作为一名测量工，责任重大，不能出一点点差错。”余永龙这种严谨精神感染了他的儿子余勇。余勇现在也在中铁二局一公司工作，被安排在大十字工地担任工程部长。现年30岁的余勇家住花溪区，自大十字工程开工以来，他就进驻工地。为了一家人每周见一面，余勇就让妻子在每个周末开车将母亲、女儿送到工地上来。一家人只能在工地短暂地见一面后，父子俩又要回到各自繁忙的工作岗位上。
“夜猫子”坚守
大十字工地还有一位建设者刘孝堂。今年2月，刘孝堂受安排进驻工地任项目部生产副经理，大十字天桥拆除、管线改迁等难题都是他负责完成的。
刘孝堂介绍，在拆除大十字天桥时，通过对施工现场、周边环境的细致考察，人车流量大、施工扰民和管线改迁是影响拆除工作的重要原因。他带领施工员、技术员攻坚克难，最终提前完成大十字天桥拆除工作。“特别是因施工造成的交通拥堵，成为市民最关注的问题。白天不能进行混凝土灌注和出渣作业，施工作业只能在晚上12点至凌晨6点进行。”为缓解交通压力，刘孝堂协助相关部门实施“盖挖法”施工方案，最大限度保障最大的车辆通行量。
从开工以来，刘孝堂一直坚守岗位，没有半点松懈。当夜晚12点大家休息时，刘孝堂则开始上班，上夜班对他来说已经成为一种习惯。
值夜班时，他要合理利用这短短的6个小时组织现场施工，进行混凝土浇筑等，对15辆除渣车和11辆罐车的进出进行管理和监督，确保作业区域白天交通畅通。由于他经常熬夜值班，白天还要组织协调车辆、设备和物资进场，提前进行人员工作安排，组织现场绑扎钢筋等，每天睡眠时间不超过4个小时。（代瑞 记者 贾华 摄影报道）
