对于拥有或计划购买私家车的购房者而言，车位是购房过程中必须考虑的问题。今年以来，广州一手车位成交量出现上涨，根据克而瑞统计的停车场数据，截至2017年9月15日，今年广州一手车位成交38892套，创下近5年来的新高。不过，平均14098元/平方米的价格倒是近5年来的新低。
如今，新建楼盘基本都配建了车位，但在价格方面则不尽相同。同时，目前的楼盘车位不仅可以售卖，也能以出租的方式共车主使用，那么买车位和租车位，到底哪个更加划算？
车位成交“量升价降”
克而瑞数据显示，2013年时广州一手车位成交总量为26066套。此后的几年里，广州一手车位的成交量逐年攀升，到2016年时成交总量为34749套。
不过进入2017年，一手车位的成交量继续爬升，截至9月15日，今年的成交量已经达到38892套，这一数字甚至高于2016年全年的成交量，而环比去年同期的19628套，涨幅则高达89%。这一成交量创下5年来的最高。
不过在过去的5年里，广州一手车位价格并没有像成交量那样持续上涨，而是出现了较大幅度的波动。在2013年至2015年，一手车位成交均价在14000元至15000元/平方米的区间内，2016年则上涨至15777元/平方米。到了今年，截至9月15日，一手车位成交均价下跌至14098元/平方米，环比去年同期（15735元/平方米）下跌了10.4%。
对于这种量升价降的走势，克而瑞分析认为，中心五城区的一手车位总成交量呈波动减少趋势，而外围六城区则在波动增加，由于外围城区住宅均价低于中心城区，因此这种成交量的差异也拉低了今年一手车位的均价。
外围城区车位销售成热门
克而瑞数据显示，今年前9月外围城区一手车位的成交量已经是中心城区的3.2倍。在外围城区，住宅销量领先的增城区同样也是车位销售的热门地区，截至9月22日，增城一手车位售出7933套，占全市成交量的五分之一。番禺以7260套排名第二，黄埔以4992套排名第三位。
值得一提的是番禺区，由于住宅新货相对较少，因此近几年番禺一手住宅的成交量相对落后，但也因为番禺不动产物业较为稀缺，因此车位也成为区域内投资置业者的一大选项，在成交量上超过了黄埔与花都。
而套均总价方面，全市11区，除了番禺区和黄埔区有所下滑，其余9区则都出现了上涨的势头。而从均价来看越秀、海珠、天河三城区的成交均价均在3万元/平方米以上，最高的海珠区为36383元/平方米，这也就意味着，在上述三个城区，每套车位的均价已经超过40万元。
租或买，到底哪个更划算？
现如今，车位已经不再便宜，有的楼盘动辄需要花几十万元来购买，这已经是不小的开支。因此不少车位买家都在思考，究竟是买车位划算还是租车位划算。对于这个问题，克而瑞进行了详细分析。
首先从利弊两面来看，买车位的优点首先在于有了固定的地方停车，不用每天浪费时间找车位，这样一来，自己的爱车也可以在一定程度上避免风吹日晒或剐蹭。同时，由于近几年来车位的价格出现上涨，因此也存在一定的增值空间。
但买车位的弊端在于，由于多数银行并不提供车位按揭贷款，因此买家需要一次性支付大笔现金，而买了车位之后，后续的管理费也是一笔不小的开支。
而对于租车位，优点首先就是成本低，对于要花几十万元购买的车位而言，租车的价格相对比较低廉。同时由于租来的车位租期比较灵活，因此也存在转手容易、手续简单的优势。
租车位的弊端也很明显，例如一些小区配建车位不多，当多数车位都已售出后，后期可供租赁的车位就非常稀缺了，同时，不同小区对于车位租赁有着不同的定价，如果包月或包年还可打包租赁，但也有小区对于租赁车位采取计时收费，这样停车成本也比较高。
克而瑞分析认为，车位是买还是租，还是要看各人的实际情况，如果经济条件允许，有固定的车辆且计划长年停放，买车位会更放心更划算。而对于那些会理财，也没有长期固定车位需求的人，租车位则更为合适。
南方日报记者 葛政涵
