交通运输部近日公布了“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，佛山成为全省唯一的创建城市。至2020年底，佛山中心城区机动化公交分担率有望达到50%以上。
近年来，佛山公共交通方面发展提速，广佛线二期于去年底运营，佛山地铁2号线一期工程、3号线工程正在建设。除地铁外，其他轨道交通也在逐渐完善，国内首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目也于今年在高明区启动。公交专用道里程115公里。至2016年底，佛山中心城区公交分担率已达40.1%。
在近日交通运输部公布的“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建50个城市中，佛山是广东省唯一一个入围的创建城市。根据要求，公交都市创建工作将在2020年底前完成。创建工作结束后，对于达到创建要求的城市将被授予“公交都市”称号。
入围创建城市后，佛山公交发展既迎来机遇，也迎来了挑战。《佛山市中心城区交通拥堵综合治理三年行动计划》提出以“公交车速稳提高，路网车速保平稳”为基本工作目标，2020年中心城区机动化公交分担率力争达到50％以上，公交高峰平均运行车速不低于20千米/小时，公交出行全程时间与小汽车出行时间比由目前2降低到1.5，力争中心城区路网高峰平均运行车速不低于22千米/小时。中心城区慢行分担率不低于40％，慢行设施覆盖率步行道不低于95％、自行车道不低于85％。未来5年内，佛山计划建设8条地铁线路，包括1号线三期，2号线一期、二期，3号线等，形成交通的“四网合一”。
此外，在完善微循环支路网方面，佛山力争2020年实现支路网密度不低于4.0千米/平方千米。建立公交都市，另一个主要任务是引导私家车的出行方式转变。对此，佛山未来三年计划从停车管理、出行政策等方面进行应对和引导。
【记者】岑雪莹
