架起甘肃对外开放的“新纽带” 成丝绸之路经济带提升的“催化剂”
新区进出口贸易额突破90亿元
从2015年12月24日兰州新区综合保税区正式封关运营，首单货物顺利通关，到2017年6月12日兰州铁路口岸新区作业区海关监管场所顺利通过验收，新区进出口贸易从无到有成倍数递增。截至11月底，新区进出口贸易额达90.4亿元，其中，综合保税区累计进出口额达79亿元，铁路口岸进出口额达11.4亿元。
新跨越实现了内陆东西双向开放
兰州新区中川北站，一列列开进开出的国际货运班列，以更高的效率、更快的速度，架起甘肃对外开放的“新纽带”，成为丝绸之路经济带提升的“催化剂”。
从零开始，从无到有，由弱变强，兰州新区先行先试打造改革窗口、开放龙头，实现了内陆东西双向开放的新跨越。
2015年7月从兰州新区始发的中欧班列开通，这趟列车途经中亚五国，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到德国汉堡。从此、兰州到欧洲的铁路联运时间，缩短为15天。
2016年，通过公路铁路联运的方式，兰州新区又开通了南亚班列，以往兰州的货物到达南亚的尼泊尔，海运最快也需要40天时间。
今年10月，随着兰渝铁路的开行，中新南向通道的建设也将按下“快捷键”，中新南向通道将从兰州出发，通过兰渝铁路实现铁海联运，已是通往东南亚国家最便捷的出海通道。
目前，中川国际机场累计开辟大阪、圣彼得堡、法兰克福、曼谷、普吉等150多条国际国内航线，开通了兰州至迪拜、达卡国际货运包机，获批进口冰鲜水产品及水果指定口岸。
自“兰州号”中亚国际货运班列首发以来，兰州新区已经相继开通运行了“兰州―汉堡―兰州”中欧往返货运班列，“兰州新区综合保税区――明斯克・中白工业园”中欧直通货运班列，“兰州―日喀则―加德满都”公铁联运南亚货运班列，国内首列“德国赫恩―兰州新区”冷藏集装箱中欧专列等。目前，中亚班列已经实现了在中川北铁路口岸的常态化往返运行，累计发运180多列。
新区中川铁路口岸开通运营了兰州至中亚、欧洲、南亚的国际货运班列，2017年1月至11月，兰州新区中川铁路口岸共发运和到达中欧、中亚国际货运班列74列。
新突破成为不可替代的战略通道
从10万吨到70万吨，兰州新区每时每刻在刷新着进出口货运数字。
作为我国第九个内陆临时开放口岸、“丝绸之路经济带”上的黄金通道、国际货运班列的密集枢纽，通过这一口岸平台，兰州新区与俄罗斯、德国等近40个国家开展了经贸合作，本地近20家企业产品销往美国、欧洲、中西亚等国家和地区。
作为亚欧“大陆桥”的钻石节点，兰州新区向东距天津、青岛、连云港、上海等出海口岸不足2000公里，向南距广州、广西钦州港等口岸2200公里，向南距西藏中尼吉隆口岸不足3000公里，向西南距新疆喀什红其拉甫口岸不足3500公里，向西距新疆阿拉山口和霍尔果斯口岸2400公里。
如今的兰州新区俨然成为我国联系中亚、西亚、东欧地区不可替代的战略通道，是我国除了海上通道外，向西亚、东欧开放统领国际市场的重要平台，是欧亚大陆通道的必经之地。
除了铁路口岸国际大通道外，兰州新区还拥有甘肃唯一的国际航空港――中川国际航空港，铁路和航空将一批批境外货物送往兰州新区综合保税区。
兰州新区综合保税区封关运营以来已累计完成进出口贸易额77.7亿元人民币。目前，综保区内注册登记企业达到262家，开展业务企业主要面向欧洲、东南亚、中西亚等地区，生产和进出口手表、集成电路、相机镜头、芯片电阻和手机触摸屏、电视机等电子产品。
今年以来，兰州新区与甘肃、广西、贵州还有重庆签订了四地合作协议，打造一条从沿着兰渝线延伸，到钦州港出海这样一个南向通道。通过这一南向通道，能够下海走向东南亚，同时还将东南亚的优质产品，反向地通过海铁联运的方式进入到内陆城市，实现贸易的互联互通。
兰州日报全媒体记者张建平 通讯员 李发芽
