“20多年前我到福建工作，当时只知道蜀道难，不知道闽道也难。”19日，在国务院新闻办公室举行的以“加快建设高素质高颜值的新福建”为主题的福建专场新闻发布会上，福建省委书记于伟国回忆起上世纪90年代，刚到福建工作时的场景，“那时候从厦门到福州开会，一般要一天时间，中途要在泉州或者莆田用餐，路边店吃个便餐，现在2个小时就到达了。”
福建专场新闻发布会现场。
1990年，福建铁路仅有一千公里，出省铁路通道仅有鹰厦铁路一条。2018年，福建实现了全省各设区市市市通动车，快速铁路突破3600公里。而早在几年前，福建就实现了县县通高速、镇镇通干线、村村通公交，路网密度是全国平均水平的2倍，位居全国第2。
在福建工作的20多年里，于伟国见证了福建从经济发展相对落后的省份，迈入先进行列；从交通闭塞之省变成了四通八达的便捷之地。
“现在闽道不再难了。如果我们在车里，根本就感受不到这是一个80%是山地的省份。如果偶尔向窗外看去，看到满目的青山、绿叶，这时候你才能感受到来到了生态美好的山水之地。”于伟国感慨。
福建之变，源于坚定践行新发展理念，加快推进高质量发展。在“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建宏伟蓝图之下，一个高素质高颜值的新福建正在崛起。
高颜值：生态建设永远没有句号
生态资源是福建最宝贵的资源，生态优势是福建最具竞争力的优势。2016年6月，中央全面深化改革领导小组审议通过了《国家生态文明试验区（福建）实施方案》，福建被确立为全国首个生态文明试验区。
福建森林覆盖率达66.8%，连续40年全国第一。
三年来，福建共实施了38项生态文明体制机制创新、制度改革，其中22项改革成果全国推广。
要生态，还是要发展？福建的答案是推动绿色发展，实现绿色惠民。发展和生态的矛盾在实践中逐步迎刃而解，例如，福建持续推进集体林权制度改革。
“集体林权制度改革的意义在哪里呢？”于伟国在解释这个问题时，将问题形象化，“就相当于农村土地承包制度在林区的又一次创新应用，涉及到林地的所有权、承包权、经营权，这样极大地解放了林区林农的生产力。”
当集体林权制度变动触及产权时，急需面对的是平衡利益问题，例如随着经济发展和生态区位变化，一些商品林被划入了重点生态区而禁止砍伐，林农面临着“守着满山的林木却不能砍伐”的局面。
一分钟里，860千克福建茶叶飘香海内外。
于伟国坦陈，这是福建推进集体林权制度改革进程中，遇到的一个难题。“集体林的所有权、使用权、经营权这三权分开之后出现一个情况，林农分到的是商品林，可以按照砍伐的有关周期规定砍伐的，然而随着这些年生态文明建设事业的发展，许多地方的一些重要地段、重要区域要转化为生态林，但这个林是集体林权，有的已经农户承包了，如果简单地把商品林转化为生态林、公益林，可以说是剥夺了林农的合法权益和收益。”
如何破解这个难题？“福建这些年在实践中探索了一条目前看可行的路子，就是两个字‘赎买’。”于伟国说，通过赎买林农的商品林，转化为生态林，赎买以政府为主，同时筹集社会资金。
于伟国介绍，赎买主要包括三种模式：一是“赎买+生态补助”的模式，按照生态公益林的补偿办法，每年给原来商品林的这些林农们一定的补偿金；二是“赎买+合作经营”的模式，把赎买的资金转化为林业合作社的发展资本，不直接给到一家一户，或者给了一家一户之后，再由他们组织林业合作社；三是“赎买+改造提升”的模式，政府补贴林农改造，按商品林转化为生态林进行赎买，赎买的资金中一部分用于改造提升林分结构、林下结构。
“山定权、树定根、人定心”，集体林权制度改革既绿了青山，又富了林农。如今福建林区的林农涉林收入已经占全年家庭收入的一半左右。
“生态建设永远没有句号。”于伟国说，福建将把生态省建设的这一张蓝图继续绘下去，还将绘到底。
