目前，地铁2号线土建工程已接近尾声，全线16座车站开展调试工作，9列地铁列车抵达蜀山车辆段。预计到今年6月底，长江路沿线差不多都能实现主车道放行交通。29日，建设部门对在建的轨道交通2、3号线最新进展进行了通报。
2号线： 5月可实现全线“长轨通”
目前，2号线土建工程已接近尾声，在机电和弱电安装方面，全线机电安装正开展布线及灯具安装工作，公共区装修已完成两万平方米石材铺贴;全线24座车站，16座车站开展调试工作，剩余8座车站4月中旬之前陆续全部启动调试。
在车辆工程方面，已有9列地铁列车抵达蜀山车辆段，其中6列车完成静态调试，4列车完成动态调试。此外，全线90个地铁站出入口已建成60个，55组风亭已建成39组。车站内，48侧屏蔽门安装完成40侧，232部自动扶梯安装完成154部，55部垂直电梯安装完成12部。
在铺轨方面，三里庵站至三十埠站区间左右线实现短轨轨通，蜀山车辆段至蜀峰路站区段完成限界检测，预计5月可实现全线“长轨通”。
此外，记者了解到，2号线的站点建设所涉道路正在加快放行主车道，长江路沿线交通也陆续变得通畅起来。预计到今年6月底，2号线沿线路面能基本实现主车道放行。
其中，宿州路站预计4月下旬放行主车道；大众路站预计5月底放行主车道。同时，2号线部分人行道搭建的临时围挡，预计5月底前即可放行29处，8月底前放行25处；宿州路及金寨路各有2处围挡因施工时序影响，预计12月底可放行交通。
3号线： 10座车站实现主体结构封顶
轨道交通3号线共设33个站点，其中合肥站、潜山路站分别随1、2号线先行施工。该线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，也已经展开建设。
目前，紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、高河东路站、清溪路站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等10座车站已实现主体结构封顶，部分车站的附属结构也已开工建设。
合肥轨道3号线今年全面进入隧道盾构施工阶段，全线将使用25台盾构机挖隧道，其中21台盾构机已下井组装调试，9台盾构机正在挖隧道，包括清溪路站至四里河路站、新蚌埠路站至淮南路站、新海大道站至经三路站、铜陵北路站至合肥站等区间，预计明年6月份实现全线“洞通”。
