自2014年6月合肥市开通首趟中欧班列以来，班列规模逐年递增，合肥市逐年加大对中欧班列的政策支持。虽然合肥中欧班列已实现常态化运营，但总体规模较小，与重庆、成都、郑州、西安等城市相比，存在较大的差距。
刘先杰提出，要大力支持“合新欧”班列增量扩容。首先，在省级层面成立开放平台工作领导小组，调动、整合全省资源支持合肥市开放平台壮大发展，以及帮助解决推进过程中遇到的困难和问题。同时，建议省国资平台公司向合肥市“内陆港”公司注入资金，相应占有股份，并将其更名为“安徽省国际内陆港发展有限公司”，既提升国际内陆港平台运营公司资金规模，增强实力；又有利于在全省开展业务，增强经营管理能力。
“应进一步降低运营成本，推动中欧班列市场化运营，增强中欧班列发展后劲。”刘先杰呼吁，简化报关手续，降低企业物流成本，提高通关运输效率，同时加大中欧班列运输货物的平台、外贸企业税费政策优惠力度。
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