中安在线讯 据江淮晨报报道，拿着“合肥通”乘坐地铁，在乘车方便的同时却发现充值并不方便。合肥市人大代表江鑫建议在合肥轨道交通1、2号线和已规划线路内的重要站点，布设“合肥通”自助售卡充值设备。
建议在地铁站布设“合肥通”自助设备
江鑫提出，随着合肥轨道交通1、2号线开通运营，为群众的日常出行带来极大便利。使用“合肥通”卡乘坐地铁的乘客数量正在逐渐增多，但在地铁站内没有提前考虑为市民设置“合肥通”充值、售卡便民服务网点，也没有设置合肥通的综合服务窗口，市民在地铁站点内遇到“合肥通”刷卡障碍无法第一时间得到解决，有关地铁站内充值难问题的投诉也与日俱增。
通过调查，他发现，在国内如今几乎所有拥有轨道交通的城市都在使用人工充值或自助设备充值方式满足乘客的需求。例如深圳在2016年6月推出自助售卡充值智能终端设备，共53台自助售卡充值设备分别布设到4条地铁线路，市民可通过此智能终端设备自助选购深圳通卡及办理深圳通充值业务。
所以，他建议在合肥轨道交通1、2号线和已规划线路内的重要站点，布设“合肥通”自助售卡充值设备，提供办卡、充值查询等服务，方便市民绿色出行，助力合肥市智慧城市与公交都市建设。
让巢湖、庐江人民群众享受一卡通用的待遇
合肥主城区到庐江、巢湖不仅有直达公交，还可以一卡通用，这是合肥市人大代表江鑫的期待。
他说，近年来，随着合肥城市经济水平不断发展，巢湖、庐江与合肥城区两地间人员往来越发频繁，但选择公交出行的市民需要多次换乘和至少三次以上的购票才能到达目的地点。
而纵观国内，北京、上海、广州等在内的几乎所有发行城市一卡通的城市，均在市域范围内实现了城市公交出行一卡通用。目前肥东县与肥西县都已有公交车与主城区直连，长丰县双凤公交(民营)有两条线路在城区与长丰之间运营，起到连接作用，票价设置同样参照市区公交，乘客现可以持“合肥通”刷卡乘车。
所以，他建议政府加快实施合肥与巢湖、庐江城乡公交一体化，从统一支付方式、统一票价标准和刷卡优惠入手，让巢湖、庐江人民群众切实享受到同城、同卡、一卡通用的待遇。
(记者琚园园)
