原标题：进博会即将开幕，负责接待来宾的“老司机”都准备好了吗？
>>>滚动：中国国际进口博览会
普陀区江桥镇是虹桥商务区的重要门户，位置临近国家会展中心。进博会开幕在即，这里的环境现在怎么样？
大调研过程中发现，江桥镇的中心区域：13号线终点站金运路站、万达广场，华泰中心等人流密集地区经常成为非机动“扎堆”的重灾区，无序停放的非机动车严重影响了市容市貌。
调查显示，造成万达广场及金运路地铁站非机动车“扎堆”的原因主要有以下三点。
停车棚可利用率较低
地铁站旁最初的两个公共停车棚，棚内长期停放的大多是积灰、老旧、破损或是丢失电瓶的非机动车，这也使得可供居民停放的车位很少。
共享单车投放量过高
无序停放的非机动车中，共享单车占到的比例约75%，同时共享单车霸占地铁、公交车站点、十字路口、人行盲道等问题也十分突出；损毁的共享单车被随意丢弃，也加大了管理难度。
规范停车意识较为薄弱
部分居民为了赶时间、图方便，随意停放非机动车，加之缺乏健全的约束规范，停车管理工作难度大。
针对上述问题，江桥镇有针对性地提出以下解决方案，有效整治非机动车乱停放问题。
打造公共车棚规范停车秩序
前阵子，江桥镇根据金运路地铁站周边实际情况，在1号出入口东侧，新建了一处停车棚，面积约1693平方米，可供约1100辆自行车停放，同时分别对2号口、3号口、8号口处的另外5处停车棚进行升级改造。目前，金运路地铁站周边可停放约3800辆非机动车。
为方便市民支付停车费用，江桥镇还在停车场每个闸机口安装了支持微信、支付宝、投币支付的收费系统。
约谈共享单车共创有序环境
针对共享单车霸占地铁、公交车站点、人行道等问题，江桥镇在地铁站旁划分共享单车停放指定区域，并约谈摩拜、小黄车、赳赳、享骑等共享单车区域负责人，要求控制车辆控制投放数量及加强日常管理。
现在早晚高峰期间，4家共享单车企业均已派出专职人员，开展定时定点巡查，确保停放有序。
安装隔离护栏提升门责管理
针对金运路两侧非机动车乱停放的现象，江桥镇城管中队开展了金运路（鹤望路――金沙江西路）非机动车停放整治行动。严禁缘圆宝邸小区东门至金沙江西路之间的13家门责单位将非机动车停放在人行道和非机动车道上。
同时还在该路段统一安装了人行隔离栏，防止非机动车随意驶入人行道。
安排轨交安保加强巡查引导
现在，镇城管中队会定期对公共车棚以及非机动车无序停放的集中区域开展巡查，对长期停放已损毁、生锈、电瓶丢失的非机动车进行清理，以免占用公共区域，妨碍行人出行。
同时还安排多名轨交安保人员，在周边巡查，劝告、引导社会非机动车停放至指定区域。
除了江桥镇的这些交通整治，为了保障进博会的交通尽然有序，近日，上海负责公共交通的各位“老司机”开始接受进博会的针对性培训。
他们都准备好了吗？
电动出租车司机郝少华
迫不及待想开电动出租车去进博会
10月初，350辆荣威Ei5纯电动出租车首次亮相申城街头，将全力服务保障进口博览会。57岁的强生出租驾驶员郝少华是车队一员。在展会期间，每天15时-20时，他都会到国家会展中心P5停车场的出租车蓄车处排队，等候散场客流。
前两天，他收到市运管处统一印发的出租汽车进口博览会规范服务指南，里面清晰标注了展会期间主场馆附近仅有的两处出租车下客点。
“我记牢了，一个在东侧的申武路，一个在西侧的P1停车场，只下客不上客。
郝少华说，已经有点迫不及待了，想开着电动出租车去参与进口博览会。
上车先“刷脸”
此前郝少华从没接触过纯电动汽车，首要任务是熟悉新车。
坐进新车驾驶座，还没发车练习，就遇到了第一个麻烦――打不开计价器。他努力回忆此前培训老师在理论课上的讲述：350辆纯电动出租车必须先通过人脸识别，才能开启计价功能。人车不匹配，便没法做生意。
郝少华尝试在屏幕菜单上选择进入“人脸识别”，突然听到响亮提示音：“人脸识别开启”。他赶紧对准摄像头，屏住呼吸，努力控制脸部肌肉，直到终端再次开口：“人脸识别通过，驾驶员可去开机”。计价器终于正常启动了。
与“斑马”对话
开电动车，最怕的是半路没电。郝少华说“新车充满电后的续航能力约250公里，基本满足单班车营运需求。不过白天至少要充一趟电，否则开到最后几十公里，总归会心慌的。”
据悉，纯电动出租车驾驶员最关心的“找充电桩”问题，可以交给“斑马”。所谓“斑马”是指新车统一配有上汽与阿里巴巴联合开发的智能互联系统，可以接受语音指令，满足驾驶员需求。
郝少华用普通话大声说了一句“你好，斑马”，随后发出寻找充电桩的语音指令，屏幕上便迅速跳出了距离最近的几个选择。“动动嘴巴就能找到地方充电，真方便。”老司机立刻被新科技“圈粉”。
公交接驳线驾驶员顾崔滇
从里到外，驾驶体验都很灵
展会期间，参展商、采购商、交易团将主要通过团体大巴出入国家会展中心。共8条短驳线，其中3条接驳轨交金运路站、中春路站和七莘路站；1条通往申昆路枢纽衔接中运量71路；其他4条开往场馆周边多个停车场，巴士五公司公交驾驶员、上海市劳动模范顾崔滇将驾驶其中一条线的接驳车。
一周前，他随公交保障团队去场馆踩点。
“当时接驳车统一停在P9停车场，我们接任务，去P6接人，送到邻近场馆的P1，再回到P9待命。整个流程，仔细演练了3遍。”
第一次看到新车，最大的感受是车子颜值高，外表时尚大气，美其名曰“黑金刚”。坐上驾驶座，顾崔滇脱口而出：“舒服得有点‘夸张’。”座椅比以前宽敞贴身，可调节升降，配有多功能全气囊，还有暖风功能。
一些智能化细节更是让他眼前一亮――以前阳光刺眼时，要停车，解开安全带，再站起来手动放下遮阳板；现在只需摁个按钮，就能边开车边操作；近光灯和雨刮器更智能，在黑暗和雨天环境，连按钮也不用摁，便会自动开启。
转弯不再担心盲区，因为车上装了几十个探头，能360度环视预警；
不怕前车突然急刹，“碰撞缓解制动系统”会及时警告，自动刹车降速；
起步时油门踩太重，或误把油门当刹车，“油门误踩防护系统”会马上识别并提示，主动降速；
底盘可升降、倾斜，坐轮椅上下车很方便；
车身轻，避震好，通过减速带时的震动也小了……
“反正从里到外，驾驶体验都很灵。
顾崔滇一句话总结。
