伴随着建设以首都北京（楼盘）为核心的世界级城市群的提出与批复,“轨道上的京津冀”正风风火火地进行，其城际铁路网也在不断地完善、扩建中。上半年,关于京霸高铁改线、设站之争,刚刚平息。近日，“京石城际”的站点设置，也引来无数关注，相较于京霸高铁改线一事，更是有之而无不及。
究竟“京石城际”有何等魅力，能引来沿线众市县、各路媒体的强烈关注呢？还得从开通后的作用和联接、辐射能力说起：
京石城际铁路，简称京石城际，是京津冀地区连接北京市与河北省石家庄（楼盘）市的一条重要城际铁路,是河北省十三五铁路网规划中的一条线路，是京津冀城际铁路网线路之一,将与京九高铁、京唐城际铁路、廊涿城际铁路等共同建设。该项目已进入环评阶段，计划2018年上半年开工建设，预计2020年建成并投入使用。
据此前公开资料显示，京石城际铁路北起北京新丰台站（部分车次在北京西站始发），南至河北省石家庄市，正线全长297公里，设计时速300公里。京石城际铁路从北京引出后，途经房山、涞水、涿州、高碑店、容城、保定（楼盘）、清苑、安国、无极、正定等县市，终点石家庄市。
京石城际铁路建成后将与京津冀城际铁路网中的廊涿城际铁路、津保城际、石邯城际、保忻铁路，北京新机场、正定国际机场等多条高铁、城际、铁路及机场衔接，构建京津冀地区完善、快捷、便利的城际交通系统。届时，河北省的铁路网将非常密集，各个城市出行如同坐公交车。
换句话说：京石城际的厉害之处，就是联接能力。廊涿城际链接京石城际，城际联络线链接京石城际，京石城际北起北京西站，在良乡设站链接城际联络线，在涿州南设站链接廊涿城际。
以目前环雄安城市中，唯一已开通高铁的高碑店为例，相较于现有的京石高铁，京石城际要再厉害百倍：
第一，不用买票直接刷卡，20分钟内一站直达北京西三环、10分钟左右直达雄安更快捷；
第二，车次比京石高铁多，更适合通勤；
第三，高碑店10分钟可直达涿州南站换廊涿城际进北京新机场，在机场可以换乘京雄城际、S6、机场快轨直达中心城际；
第四，高碑店可以15分钟到良乡换乘机场线，且可以换乘房山线，大兴线，亦庄线，3号线，8通线，六号线，后边还有好几条就不说了，终点可以直达首都机场；
按照规划目标，到2020年高碑店可以20几分钟到北京西站换乘地铁9号线， 30多分钟直达中心城区，还可以换乘多条地铁，快速接驳2个北京机场，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，成为京津冀世界级城市群的发展新高地。
