弗鲁姆
环法四冠王，弗鲁姆的历史地位又上升了一个层次。在阿姆斯特朗的七冠成绩被彻底撸干净之后，现在环法的官方纪录显示：最多的夺冠次数就是五次，历史上只有四人达成过。弗鲁姆仅列四位大神之后，排名历史第五位。在安杜兰于1995年拿下第五冠之后，弗鲁姆创造了最近22年环法的最强战绩。刚过去的一年里，天空车队并不平静，一直在承受外界怀疑的目光。而弗鲁姆在赛前训练时还被路怒司机撞过，但这一切的障碍，浇灭不了克里斯蒂安-弗鲁姆和他的战友们的冠军之火，他们再一次在环法漫漫征途中创造伟大成就！下面简单总结一下本届环法。
弗鲁姆高山优势减弱计时赛能力依然超强
54秒的优势，在弗鲁姆四次称霸战中是最小的。一大原因或许是天空副将托马斯早早伤退，弗鲁姆失去得力助手。而在12赛段和13赛段两个高山赛段上，阿斯塔纳车队的意大利车手阿鲁表现极其强势，楞是把弗鲁姆的黄衫抢了两次。虽然弗鲁姆在2015年同样遭遇过黄衫被夺的事情，但当时是在平地赛段被托尼-马丁夺走。而在弗鲁姆和天空车队绝对力保的高山段被夺，在四次夺冠历程中还是首次发生。
但天空车队实力依然强大无比，失去了托马斯，还有西班牙人兰达，他是弗鲁姆的左膀右臂。此外还有其他队员的强力护卫，弗鲁姆在山地段最终争夺中，依然赢出了20几秒的优势，而天空车队也在高山赛段争夺中牢牢保持车队总第一的位置。
不求赛段冠军，只求总成绩稳定在第一，是弗鲁姆如今主要的战术策略，本届环法21个赛段，弗鲁姆虽无单赛段冠军，但有十次进入前十，其中八次为山地赛段。另外两次就是个人计时赛的突出发挥，这同样是弗鲁姆的绝对杀手锏。两次个人计时赛争夺，弗鲁姆一个第六，一个第三，在有能力去争总成绩冠军的选手里，唯有弗鲁姆可以达到这种个位数的高排名。不夸张的说，弗鲁姆哪怕在高山赛段输了一点时间，单靠个人计时赛，也足以夺冠。
冲刺王争夺一波三折三大神相继退赛
对普通体育迷来说，环法牵涉到的太多技术层面的东西，犯不着去多了解。这就和看田径100米一样，能有多少人去仔细分析动作要领？单纯的冲刺搏杀才是吸引人的瞩目点。平地赛段到最后的冲刺大战，一直是公路自行车赛的热点话题。但本次环法的冲刺绿衫争夺，却让人瞠目结舌。两大公认的冲刺王，环法冲刺王五连冠得主彼得-萨甘、现役车手里靠冲刺就获得赛段冠军次数最多的卡文迪什，在第四赛段发生碰撞，结果卡文迪什重伤退出，萨甘被判故意阻挡，被驱逐出本届环法。
德国人基特尔一度被看好加冕冲刺王，在两位大神退出后，基特尔四站夺冠，其中一站仅仅赢出五毫米，似乎是老天爷都在帮着他问鼎最终绿衫。没想到基特尔进入山区之后，作战能力大减，折腾到第17赛段终于无法支撑，导致退赛。绿衫自动给了冲刺排名第二的澳大利亚车手马修斯。虽然马修斯冲刺能力不弱，但总比这三位要逊色一点，不过任何体育比赛的最终冠军，拼实力同时也拼运气，这都是不可缺少的因素，马修斯拿下冲刺王，没什么好尴尬的。
巴吉尔重拾法国爬坡荣耀
虽然14年和16年两届爬破王马伊卡早早退赛，巴吉尔面对的竞争压力要小了很多。但法国人自身的表现确实精彩，在第九赛段以赛段亚军身份穿上圆点衫之后，巴吉尔把领先一路保持到底。在第13和第18赛段还拿到了赛段冠军，最后以遥遥领先的方式，拿到了本届环法的爬坡王头衔，他也因此获得了本届环法敢斗奖最终得主。在沃克勒去年退役之后，谁是下一位法国本土爬坡王的悬念，今年就宣告破解。
26岁的巴吉尔，正值黄金年华，环法历史爬坡王维朗克，1994年初登王座时也就25岁，随后他在十年内七次拿到爬坡王头衔。即便复制不了前辈荣耀，就以巴吉尔在这次环法爬山大战里的杰出发挥，这次冠军，不可能是他唯一一次摘下爬坡王的头衔吧。
双胞胎兄弟“蝉联”新人王
本届环法一大好玩的地方。上届新人王是亚当-耶茨，这届换成西蒙-耶茨，两人都是1992年8月7日出生。西蒙-耶茨参加本届环法前，已经是场地自行车赛世界冠军身份，16年还因用药违禁而被短暂禁赛过。西蒙本届环法从第五赛段开始就穿上新人白衫，而且无论赛段状况如何，他总能保持在总成绩第六或第七位置，在环法这个年轻绝对不是资本的残酷赛事里，能维持如此高排名也不容易。
(威猛)
